>

För mer information, klicka på följande länk för mer information: https://supremesuspensions.com/product...

Följ oss på andra sociala medier:

Instagram: https://www.instagram.com/supreme_sus...

Twitter: https://twitter.com/SuprmSuspension

Facebook: https://www.facebook.com/supremesuspe...

Transkript:

Hej gott folk och välkommen till Supreme Suspensins kanal. Nu är jag säker på att du har märkt att vi har lagt ner en hel del tid på att utveckla nya produkter för alla dessa nya lastbilar som har kommit ut. Men det är inte så att vi har glömt de gamla. Vi tar fortfarande fram nya saker för dem hela tiden.

En så gammal lastbil finns i vår butik just nu. Det är en 2001 Ford F250 och den har en 7,4 liters motor i den. Det vi ska göra är att sätta ett litet lyft i fronten för att göra det redo för en ny uppsättning hjul och däck och medan vi är under där, kommer vi att installera en justerbar spårstång för att få den inriktningen tillbaka i schack. Så låt oss rulla in det och se hur hon gör.

Släpp framhjulen och stöd framaxeln.

Ta bort bromsoken... och häng dem ur vägen.

Koppla bort svängstångslänkarna.

Koppla bort stötdämparna från axeln.

Ta bort bulten från det övre spårstångsfästet. Det är en bra idé att ha spårstången stödd innan du tar bort bulten så att DETTA inte händer.

Koppla loss bandbygeln från axeln och ta bort den från lastbilen.

Koppla loss U-bultarna och ta bort de små stödplåtarna från under axeln.

Sänk nu försiktigt framaxeln.

Installera stora klämmor på fjäderpaketet på vardera sidan av axeln så att fjädern förblir i linje när den är isär.

Ta bort mittstiften som håller ihop fjäderpaketen.

Installera utjämningspaketen under fjädrarna och fäst dem med de medföljande bultarna...

...och ta bort de där c-klämmorna

Trimma toppen av justeringsbultarna... så att stötdämpningsfästena kan passa över dem.

Lyft upp axeln samtidigt som du ser till att justeringsbultarna är i linje med hålen på axeln.

Montera stötdämparna och bultarna över axeln.

Montera monteringsplattorna på bultarna... och dra åt muttrarna till 99 fot pund

Fäst stötdämparna på axeln och kör ner bulten till 76 fot pund.

Sätt tillbaka bromsoken och skruva skjutreglagens bultar till 42 fot pounds.

Återanslut vakuumledningen för de automatiska naven.

Installera spårstången på framsidan av lastbilen. Dra åt de övre och nedre fästena till 406 fotpund.

När spårstången är installerad, se till att justeringsanordningarna är nedsänkta.

Sätt tillbaka dessa swaybar-länkar och kör ner muttrarna till 80 fot pund.

Och när du väl fått på dig hjulen igen är du redo att rulla.

Så vår gamla F250 gjorde det riktigt bra i butiken idag. Allt blev snyggt och installerat helt rent och vi är verkligen nöjda med hur det sitter nu. Som sagt, vi hoppas att du gillade den här videon. Om du gjorde det, vänligen tryck gilla. Om det här är första gången du kollar in vår kanal, tryck på prenumerera. Om du nu har några frågor om våra produkter, om du behöver veta vad du ska köpa för din lastbil eller om du redan har köpt något och behöver hjälp med att installera det, vänligen ring oss. Vi har varit med om det här länge. Om du har att göra med ett problem har vi förmodligen också tagit itu med det. Tack för att du tittade och ha en bra vila på dagen.